據(jù)外媒報道，雖然Lucid Motors的Air EV可能有足夠的續(xù)航能力，但這家初創(chuàng)的汽車制造商仍一直承諾為其即將到來的特斯拉競爭對手提供不缺乏的駕駛輔助技術(shù)。今日，這家公司正在拉開這方面的帷幕，以及它將如何工作。

　　首先，Lucid并沒有談?wù)?-鑒于目前圍繞自動駕駛汽車的技術(shù)和法規(guī)狀況，可能是明智的--關(guān)于不久之后的完全自動駕駛。相反，Lucid的Dre AMD rive系統(tǒng)將旨在支持人類駕駛員而不是完全取代他們。

　　在所有車型的標(biāo)置中，DreamDrive由32個不同的傳感器組成。除了14個可見光攝像機(jī)外，還有5個雷達(dá)、4個環(huán)視攝像機(jī)和各種超聲波傳感器。它們將通過一個基于以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接在一起。

　　同時，DreamDrive Pro將是Lucid Air Dream版和Lucid Air Grand Touring版的標(biāo)準(zhǔn)配置；它將是其他車型的可選配置。它將在系統(tǒng)中增加一個激光雷達(dá)（又稱激光測距儀）。目前，Lucid正在使用一個固態(tài)激光雷達(dá)，并承諾采用“超寬視野”來為系統(tǒng)提供更多數(shù)據(jù)。

　　至于這些數(shù)據(jù)將被用于什么，Lucid表示最終會帶來30種不同的援助功能。這將包括像前后交叉交通保護(hù)和自主緊急制動這樣的基本功能，另加上一個鳥瞰攝像頭，可以讓停車變得更加容易。另外還有自動泊車，它可以發(fā)現(xiàn)一個垂直或平行的停車空間，然后操縱電動車進(jìn)入和離開。自動泊車還可以將車輪轉(zhuǎn)向路邊，這取決于汽車是面向上坡還是下坡。

　　高速公路輔助(Highway Assist)系統(tǒng)則結(jié)合了自適應(yīng)巡航控制和車道居中功能，在高速公路上跟其他車輛保持同步。車輪傳感器的組合--跟蹤你的手何時接觸--以及用紅外攝像機(jī)觀察駕駛者的注意力監(jiān)測將確保無論誰在控制時都能被充分注意。高速公路輔助系統(tǒng)將能自動使空氣完全停止--同時打開危險信號燈并發(fā)出警報--如果駕駛者被認(rèn)為失去了能力。

　　同時，交通堵塞輔助(Traffic Jam Assist)系統(tǒng)將在速度為0至40英里/小時時啟動。它可以幫助Air在車道上保持居中位置，即使車道標(biāo)線是部分或被遮擋。

　　不過隨著時間的推移，還將會有新的功能--最令人興奮的功能。裝備DreamDrive Pro的汽車將有新高速公路輔助功能，Lucid稱剛功能目前正在開發(fā)中。OTA更新將用于最終推出Highway Pilot，像一個“有條件的解放雙手駕駛”系統(tǒng)，它可能允許在分叉的高速公路上進(jìn)行免提操作，就像凱迪拉克的Super Cruise和福特的BlueCruise那樣。

　　9月，Lucid給EV領(lǐng)域帶來了驚喜并將特斯拉從EV的寶座上擊落，有消息稱，根據(jù)EPA測試周期，Air Dream Edition Range能行駛520英里。據(jù)悉，該車預(yù)計(jì)今年年底開始交付，售價為16.9萬美元，或在獲得美國聯(lián)邦稅收減免后可能能降至16.15萬美元。

　　【來源：cnBeta.COM】