上個(gè)月，埃因霍溫大學(xué)太陽能團(tuán)隊(duì)的學(xué)生宣布了乘坐太陽能露營車Stella Vita從荷蘭旅行到西班牙南部的計(jì)劃。在經(jīng)歷了一個(gè)不穩(wěn)定的開始后，Stella Vita于周五下午抵達(dá)塔里法。 在花了一年半的時(shí)間設(shè)計(jì)、建造和調(diào)整Stella Vita之后，22名成員組成的埃因霍溫太陽能團(tuán)隊(duì)于9月19日從大學(xué)城出發(fā)，在公共道路上進(jìn)行3000公里的公路旅行。

　　裝配好的露營車成功地通過了上路檢查，并掛上了車牌，但學(xué)生們隨后發(fā)現(xiàn)了傳動(dòng)系統(tǒng)的問題。一個(gè)潛在的解決方案很快就被找到了，但沒有時(shí)間去測(cè)試它。該團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，使用未經(jīng)測(cè)試的傳動(dòng)系統(tǒng)在公共道路上行駛并不安全，因此選擇在旅行的前幾個(gè)階段將車輛拖走。這不是一個(gè)好的開始。

　　當(dāng)車隊(duì)到達(dá)下一站法國巴黎時(shí)，車隊(duì)開始實(shí)施動(dòng)力系統(tǒng)修復(fù)，使Stella Vita在自己的動(dòng)力下行駛，在附近的賽道上進(jìn)行測(cè)試后，Stella Vita去參觀雷諾設(shè)計(jì)中心，并且進(jìn)行了一些公共道路測(cè)試。車隊(duì)到達(dá)勒芒附近的一個(gè)豪華營地后，進(jìn)行了更多的公共道路測(cè)試，當(dāng)時(shí)Stella Vita從Chanteloup城堡被開到了勒芒中心。但直到車輛在雷島（?le de Ré）進(jìn)行了一些防水處理，真正的公路旅行才開始。

　　在從托萊多到科爾多瓦的路上，麻煩又來了，出于安全考慮，車輛再次被拖走。10月15日星期五，Stella Vita和埃因霍溫太陽能車隊(duì)的其他成員抵達(dá)西班牙最南部的城市塔里法，完成了3000公里（1864英里）的示范之旅，盡管由于這些技術(shù)問題和不友好的天氣，車輛本身還是行駛了近2000公里。

　　這輛四門野營車可容納兩人，其特點(diǎn)是電動(dòng)升起的弧形光伏車頂，使乘員在營地時(shí)可以站在里面，而不必蹲下。升起后，額外的太陽能電池板滑出，使可用于日光浴的表面積增加一倍，并為車輛的60千瓦時(shí)鋰離子電池組充電。據(jù)估計(jì)，在陽光明媚的日子里，每次充電的距離可達(dá)730公里（453.6英里），而不需要在公共充電站停車。

　　Stella Vita最高速度為120公里/小時(shí)（74.5英里/小時(shí)），車輛的水滴形狀使其在道路上行駛時(shí)空氣阻力最小，而且它由輕質(zhì)材料構(gòu)成，使其體重僅有1700公斤（約3750磅）。

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