據(jù)國外媒體報道，豐田、馬自達(dá)等日本車企，將在2022年左右為其主要車型配備自動駕駛技術(shù)，這些汽車制造商將安裝L2級以上的功能。

　　目前，日系車只有雷克薩斯高端轎車與燃料電池汽車Mirai兩款車型配備自動駕駛技術(shù)，相比中美車企，日本車企在該技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢并不明顯。同時，日本車企也意識到該項技術(shù)的重要性，有必要加快其在產(chǎn)品的裝車速度。

　　今年上半年，同為日本車企的本田在日本發(fā)布了具有L3級自動駕駛功能的高級轎車LEGEND，該車可以在高速堵車的時候，利用汽車的電腦控制方向盤、油門、剎車等，實現(xiàn)時速50公里以下的速度行駛。但除此之外，該車依然需要駕駛員親自操作。

　　據(jù)悉，明年開始，馬自達(dá)將在其部分車型中引入L2或L3級自動駕駛功能；斯巴魯則計劃增加諸如在高速路上50km/h的速度免手動駕駛等功能；豐田方面則表示，將在2022到2023年升級后推出具有自動駕駛功能的旗艦車型皇冠，能在高速上免手動駕駛，隨后將該技術(shù)引入其他車型，包括了卡羅拉等價格更低的車輛。位于東京的Yano Research Institute稱，到2030年，62% 的自動駕駛汽車將處于L2級水平。

　　如今，汽車智能化已經(jīng)是大部分車企研究的重點，一直作為“守舊派”的日本車企也選擇了加入該行列中。小道哥認(rèn)為，日系車的加入汽車智能化體現(xiàn)了目前的造車總趨勢。以日系車造車的經(jīng)驗，一旦掌握了核心技術(shù)，或許會在未來的自動駕駛功能上有一個耀眼的成果。