12月2號(hào)，一起交通事故沖上了微博熱搜，在安徽潛山市一中型客車(chē)與一自卸貨車(chē)相撞，造成了8人死亡、3人受傷，引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。

　　每個(gè)人對(duì)于汽車(chē)行駛安全非常關(guān)注，每天都可以在路上看到提示各種注意交通安全的指示牌，畢竟明天和意外哪個(gè)先來(lái)，并沒(méi)有確定的先后。為了提高駕駛安全，國(guó)家出臺(tái)政策，車(chē)企研發(fā)智能黑科技，互相助攻。

　　面對(duì)駕駛安全，記錄收集數(shù)據(jù)是最重要的一環(huán)。從2022年1月份開(kāi)始，我國(guó)所生產(chǎn)的新乘用車(chē)都將強(qiáng)制要求配備類(lèi)似升級(jí)版的行車(chē)記錄儀-EDR。

　　這個(gè)EDR能夠記錄事故發(fā)生前后數(shù)十秒的數(shù)據(jù)，從事故取證上來(lái)說(shuō)，可用于分析安全責(zé)任，從事前預(yù)防來(lái)說(shuō)，通過(guò)提供數(shù)據(jù)來(lái)幫助車(chē)輛改善安全系統(tǒng)，能避免類(lèi)似其他事故的發(fā)生。

　　回到車(chē)企端，加大對(duì)智能技術(shù)的研發(fā)，應(yīng)用在一些特定的交通事故場(chǎng)景里，可以達(dá)到更好的預(yù)防效果，這點(diǎn)小道哥會(huì)在后面的內(nèi)容具體講講。

　　汽車(chē)百年歷史，交通事故無(wú)數(shù)，在沒(méi)有智能化之前，只是正常的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，無(wú)法提前感知到周?chē)�路況。在以前的年代，駕駛汽車(chē)時(shí)如果突然在前側(cè)方出現(xiàn)人或者車(chē)輛，如果反應(yīng)不及時(shí)，就很難剎住車(chē)從而造成交通事故，也就是所謂的“鬼探頭”，但現(xiàn)在不僅有防止“鬼探頭”的自動(dòng)剎車(chē)，還有更高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)。 

  車(chē)企開(kāi)發(fā)了什么安全黑科技？

　　2020年，我國(guó)汽車(chē)的保有量達(dá)到了2.81億，在高峰期城市道路越來(lái)越擁擠，導(dǎo)致了交通事故層出不窮，比如常見(jiàn)的追尾事故。據(jù)天津市公安交管部門(mén)分析顯示，2020年以來(lái)發(fā)生在天津市高速公路范圍內(nèi)的交通事故中，前后兩車(chē)之間的追尾事故占比達(dá)到50%。

　　11月4號(hào)，在江蘇南京的高速公路上，一男子在高速公路上犯困，導(dǎo)致車(chē)輛多次偏離了駕駛路線(xiàn)，最終追尾前車(chē)發(fā)生事故，不過(guò)所幸事故中沒(méi)有造成人員受傷。

　　從追尾事故發(fā)生的案例來(lái)看，駕駛員的主觀(guān)駕駛因素占據(jù)了很大部分，像激烈駕駛、犯困時(shí)開(kāi)車(chē)、喝完酒后開(kāi)車(chē)等類(lèi)似問(wèn)題。 

　　駕駛員在駕駛時(shí)應(yīng)該保持冷靜清醒，不能因?yàn)閭�(gè)人的主觀(guān)問(wèn)題而造成交通事故，畢竟在坐上駕駛位的那一刻，全車(chē)人的安全就交到了你的手上。

　　此外，酒駕醉駕也是造成交通事故的主要原因之一。在2019年上半年，全國(guó)共查處酒駕醉駕90.1萬(wàn)起，其中醉駕17.7萬(wàn)起， 從2011年醉駕入刑實(shí)施以來(lái)，有效遏制了醉駕類(lèi)交通事故的發(fā)生，但每天依舊在不同的道路上輪番上演。

　　政策倡導(dǎo)起了個(gè)頭，依舊沒(méi)有徹底解決，于是車(chē)企開(kāi)始搗鼓黑科技研發(fā)了。 

　　默默搞“神車(chē)”的五菱，在10月29日公布了一項(xiàng)駕駛員昏迷應(yīng)急的專(zhuān)利。這項(xiàng)專(zhuān)利可以讓駕駛員在意識(shí)不清醒或昏迷時(shí)能夠自動(dòng)將車(chē)輛切換到自動(dòng)駕駛模式并自動(dòng)報(bào)警。等于汽車(chē)要是發(fā)現(xiàn)你意識(shí)不清醒，就會(huì)自動(dòng)接管汽車(chē)并幫你開(kāi)到安全的地方報(bào)警，這樣在遇到突發(fā)狀況時(shí)可應(yīng)急。

　　長(zhǎng)城在2021中國(guó)國(guó)際數(shù)字經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)上拿出了新科技—“酒精鎖”。正所謂開(kāi)車(chē)不喝酒，喝酒不開(kāi)車(chē)，“酒精鎖”的作用就相當(dāng)于交警把酒駕的測(cè)試點(diǎn)設(shè)置到你的車(chē)上，如果駕駛員喝了酒，且酒精濃度超標(biāo)，車(chē)輛將無(wú)法啟動(dòng)。

　　這裝置還會(huì)在隨機(jī)時(shí)間內(nèi)觸發(fā)，防止“代吹”現(xiàn)象，駕駛員如果沒(méi)有通過(guò)測(cè)試，內(nèi)置芯片就會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

　　小道哥相信在未來(lái)防酒駕的安全措施落地后，這能夠從根源上解決酒駕的問(wèn)題，到時(shí)候要么叫代駕把車(chē)開(kāi)回家，要么叫約車(chē)把自己帶回家，反正自己喝了酒是別想開(kāi)車(chē)了。

　　各方的努力，都是為了提高安全，降低事故率，終極目標(biāo)當(dāng)然是沒(méi)有事故。

　　本田也在不久前發(fā)布了新的安全技術(shù)，不過(guò)與長(zhǎng)城和五菱不同的是，本田宣布可以做到“零死亡”，這是如何做到的呢？

　　本田研發(fā)的fMRI技術(shù)來(lái)分析駕駛員的大腦行為，配備高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS傳感器和攝像頭來(lái)監(jiān)控道路和駕駛員的行為，通過(guò)駕駛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估來(lái)確定最佳的駕駛行為，從而提供最佳的駕駛方式，降低交通事故。不過(guò)這項(xiàng)技術(shù)要到2050年才能正式商業(yè)化，還太遙遠(yuǎn)了。

  數(shù)據(jù)安全亟需重視

　　智能化的運(yùn)用在帶來(lái)安全便利的同時(shí)，也引出了另外一個(gè)問(wèn)題——網(wǎng)絡(luò)安全。據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心牽頭編制的《車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全白皮書(shū)（2020年）》顯示，隨著我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)滲透率逐漸升高，網(wǎng)絡(luò)安全事件頻發(fā)，僅2019年網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題導(dǎo)致的汽車(chē)安全事件占比高達(dá)57％，成為目前迫切需要解決的問(wèn)題。

　　在9月23日的11點(diǎn)發(fā)生的特斯拉“斷網(wǎng)”事件，就引起了全網(wǎng)的激烈討論。特斯拉的APP出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致世界各地的特斯拉車(chē)主無(wú)法打開(kāi)車(chē)門(mén)或者啟動(dòng)車(chē)輛，盡管在斷網(wǎng)的四小時(shí)后恢復(fù)了正常，但這樣事情讓車(chē)主的非常不滿(mǎn)，引發(fā)了車(chē)輛安全的擔(dān)心。

　　車(chē)主打不開(kāi)車(chē)門(mén)造成的影響范圍不大，但小道哥覺(jué)得如果有黑客組織進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)攻擊的話(huà)，那是可能出現(xiàn)科幻電影一樣，通過(guò)操縱車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)而做違法的行為。

　　針對(duì)這種現(xiàn)象，互聯(lián)網(wǎng)信息安全巨頭奇安信在今年的2月份與中電互聯(lián)共同出資設(shè)立合資公司，拓寬在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域安全業(yè)務(wù)的市場(chǎng)，完善產(chǎn)業(yè)布局。而360的負(fù)責(zé)人周鴻祎在“智能相對(duì)論”提出了3分提案，其中就包括智能汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)的內(nèi)容。

　　目前，智能化基本主要集中在車(chē)機(jī)系統(tǒng)，例如大屏幕系統(tǒng)交互，如同手機(jī)的使用延伸，對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)，在使用的時(shí)候要注意賬號(hào)、人臉識(shí)別和行駛獨(dú)特?cái)?shù)據(jù)的安全。各大互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商能夠重視起來(lái)，做好每一環(huán)的工作，把控好每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的安全反饋，才能保證智能汽車(chē)的安全，做到防患于未然。

  寫(xiě)在最后

　　如今，現(xiàn)在汽車(chē)比起燃油車(chē)機(jī)械時(shí)代，有了很多不同智能化手段預(yù)防安全事故，智能化的場(chǎng)景細(xì)分技術(shù)研發(fā)能夠起到減少交通事故的作用，但終究還是離不開(kāi)人的駕駛安全意識(shí)，在目前尚未達(dá)到自動(dòng)駕駛的階段，仍然還是主觀(guān)因素占主導(dǎo)，好好提高安全意識(shí)，為自己和他人負(fù)責(zé)，才是根本。