不僅僅是國內(nèi)市場,特斯拉已在全球多地降價,北美版的Model Y的降幅更是近9萬元,價格達到史低。關(guān)于此次降價,特斯拉官方也明確表示對已經(jīng)提車的老客戶,不會有任何的補償。
突如其來的降價,讓不少近期提車的車主都損失慘重,引起了全球各地的車主的聲討和維權(quán)。
近日,面對網(wǎng)上越來越多的聲討,特斯拉CEO伊隆·馬斯克也坐不住了。其在社交平臺上發(fā)文表示:“特斯拉價格下跌時,已經(jīng)購買的人想要更低的價格。但是如果特斯拉上漲,已經(jīng)購買的人不想給特斯拉開(補價)支票吧。就這樣吧。”
馬斯克這次硬氣的回應(yīng),也表示和往常降價帶來的聲討和維權(quán)一樣,特斯拉對老客戶不會有任何的補償,最后不了了之。
相比老車主,更慘的是二手車商們。有二手車商表示,收一輛特斯拉,平均要虧3~4萬元。以至于,不少二手車商都不敢收特斯拉了。
特斯拉二手車一直都不怎么保值,國內(nèi)這樣國外也是如此。據(jù)美國汽車咨詢公司Edmunds的數(shù)據(jù),去年11月份,二手特斯拉的平均價格為55,754美元,較7月份的峰值67,297美元下降了17%。整個二手車市場的價值在此期間下降了4%。
近日,有國外網(wǎng)友表示,北美部分地區(qū)特斯拉的新車售價,甚至比二手車價格還低。
此次特斯拉掀起的降價戰(zhàn),對整個汽車行業(yè)的影響是全方位的,此次二手車市場先受到?jīng)_擊,隨后會蔓延至新車市場。年后的汽車市場,特別是新能源汽車市場的競爭將更加激烈。
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華為 |合資