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大眾中國CEO：將在華投放更多款電動汽車
智哥
責(zé)任編輯：zhangjinghao
發(fā)布于：2023-01-29 00:15
PConline原創(chuàng)
眾所周知，大眾是燃油車時代之王。隨著電動化席卷全球汽車行業(yè)，在新能源賽道上，卻不及比亞迪等競爭對手。大眾中國2022年在華純電車型銷量超15.5萬輛，同比增長68.2%。這成績與國產(chǎn)自主品牌可沒法比，還不及比亞迪一個月的銷量。
盡管如此，大眾汽車在電動汽車市場表現(xiàn)也已經(jīng)比絕大多數(shù)的合資品牌要強(qiáng)得多。近日，大眾中國總裁兼首席執(zhí)行官貝瑞德(Ralf Brandstaetter)表示，公司希望在中國市場同時增加高端和低端車型。他將中國這個快節(jié)奏的競爭市場稱為“汽車行業(yè)的巨大健身中心”。
貝瑞德還在一次媒體圓桌會議上說：“我們不想放棄這場競爭，我們想?yún)⑴c進(jìn)來。”在被問及大眾是否仍渴望在電動時代繼續(xù)成為中國市場第一大外國汽車制造商時，貝瑞德表示：“我們希望發(fā)揮主導(dǎo)作用……整個行業(yè)正在重新洗牌。”
大眾目標(biāo)是加快新車型的上市，從目前的 4 年縮短至中國同行平均 2.5 年的水平，這在一定程度上是通過將中國市場車型研發(fā)進(jìn)一步本地化實(shí)現(xiàn)。貝瑞德說，“由于我們的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我們會放給自己更多的時間，但實(shí)際上我們可以更快。”
貝瑞德表示，該公司計劃在中國推出高端的ID.7，以及ID.4以下的一款新車型，如更小的轎車或SUV，但不包括計劃在歐洲發(fā)布的入門級ID.2。
貝瑞德認(rèn)為，中國電動汽車市場能夠快速增長部分歸因在于更便宜的電力，在德國，ID.4的充電成本幾乎是中國的五倍。
中國新能源車市的火爆得益于政策的支持、消費(fèi)者對電動汽車的認(rèn)可度越來越高，以及國產(chǎn)自主品牌的不斷的努力。2022年，比亞迪首次力壓合資品牌奪得我國汽車市場的銷售冠軍，這意味著，我國的汽車市場格局也正在改變。在新能源賽道上，像大眾這樣的合資品牌也正在努力追趕，2023年的新能源汽車市場將會更加激烈，我們一起拭目以待~
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奇瑞 |風(fēng)云
如果你的電動車在充電時突然冒出煙霧，是否還敢繼續(xù)給它充呢？據(jù)汽車博主“交通事兒”最新消息，一女子在高速服務(wù)區(qū)給自己的特斯拉充電時 發(fā)現(xiàn)它會冒出煙來。從畫面看，這臺正在充電中的黑色特斯拉周身確實(shí)煙霧彌漫，前艙蓋和前排左右車門均被打開，煙霧從車頭下方冒出，所幸未見明火，可能并不是燃燒所致。
特斯拉 |充電
據(jù)江蘇昆山陸家官方公眾號撰文，當(dāng)?shù)赜袀�陸家未來智慧田園，是全國農(nóng)業(yè)科技成果運(yùn)用的先行示范區(qū)。此處農(nóng)田里，一輛輛無人駕駛收割機(jī)正在稻田里來回穿梭，而收割機(jī)的駕駛室里竟然空無一人。據(jù)了解， 無人駕駛收割機(jī)集成了北斗終端，把作業(yè)路徑、田塊邊界等信息輸入基于北斗的操作系統(tǒng)，無人駕駛系統(tǒng)就能引導(dǎo)收割機(jī)自己下地干活了。
無人駕駛 |北斗
日前，中保研發(fā)布了2023年第二次測評車型結(jié)果。此次評測車型共有9款，分別是北京奔馳C級、東風(fēng)本田CR-V、比亞迪海豹、合眾哪吒S、長城山海炮、長安歐尚Z6、北京現(xiàn)代沐颯、長安馬自達(dá)CX-50、東風(fēng)嵐圖追光。測評結(jié)果顯示，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性分指數(shù)，1款車型獲得良好（A）,5款車型獲得一般（M），3款車型獲得較差（P）的評價。
碰撞測試 |保險
日前，華為和長安汽車簽署《投資合作備忘錄》。而據(jù) 媒體最新報道 ，華為擬成立的智能汽車系統(tǒng)及部件公司向投資者出售股權(quán)后， 估值可高達(dá)2500億元人民幣 。其中，長安汽車和母公司中國兵器裝備集團(tuán)或分別購買新公司約35%和5%的股權(quán)，按估值計算，二者出資額將分別達(dá)到875億和125億元。報道還稱， 新公司的少數(shù)股東還包括一汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車集團(tuán)，他們分別正在與華為深入洽談，各購買至多5%的股份 。
華為 |合資
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