隨著上海車展的開幕,上百款新車在各個(gè)展館中紛紛亮出自己的實(shí)力,雖然新能源車是車展的重要焦點(diǎn),但是在車展上發(fā)布的與新能源汽車領(lǐng)域息息相關(guān)的最新技術(shù)也不容忽視,接下來(lái),就讓我們帶大家了解一下目前最前沿的新能源車技術(shù)吧。
寧德時(shí)代:凝聚態(tài)電池
寧德時(shí)代在上海車展宣布:正式發(fā)布凝聚態(tài)電池,不僅適用于汽車領(lǐng)域,還能在航空領(lǐng)域得到影響,并表示在今年能具備量產(chǎn)能力。
凝聚態(tài)電池作為寧德時(shí)代所發(fā)布的創(chuàng)新前沿電池技術(shù),單體能量密度高達(dá)500Wh/kg,該能量密度有望隨著研發(fā)深入進(jìn)一步提高,拉近新能源車和燃油車在里程方面的距離。
另外,電池動(dòng)力性能得到提升,使其擁有更優(yōu)秀的充放電能力,有效減緩充電效率的新能源車痛點(diǎn)。由于凝聚態(tài)電池的電解液是特殊的半固化膠質(zhì)狀態(tài),使電池的安全性也得到了很大的提高,避免了傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池的熱失控的巨大風(fēng)險(xiǎn)。
有專家針對(duì)凝聚態(tài)電池進(jìn)行解讀:該電池的核心就是實(shí)現(xiàn)超流態(tài)、超導(dǎo)態(tài)、穩(wěn)定和優(yōu)越的傳導(dǎo)性,使電池更加穩(wěn)定,容量更大,傳導(dǎo)效率更快,是電池領(lǐng)域重要的技術(shù)突破。
博世:軟件定義汽車與電氣化布局
在上海車展上,博世首次展示了“軟件定義汽車”方面的研發(fā)產(chǎn)品:智能座艙技術(shù)互動(dòng)體驗(yàn)4.0和車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)2.0:
智能座艙技術(shù)互動(dòng)體驗(yàn)4.0是由本土團(tuán)隊(duì)研發(fā)、可實(shí)現(xiàn)無(wú)縫駕艙體驗(yàn)的信息娛樂域平臺(tái),搭載大算力芯片,支持“艙泊一體”的跨域功能;
而車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)2.0運(yùn)用“提前思考” 的前饋控制算法,優(yōu)化車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性,并開發(fā)了分布式牽引力控制系統(tǒng)功能,通過把驅(qū)動(dòng)扭矩控制算法封裝在電機(jī)控制器中,實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的扭矩控制,減少起步時(shí)車輪打滑。
針對(duì)電氣化創(chuàng)新的布局,博世表示現(xiàn)主攻商用車:
博世展示的新型電驅(qū)系統(tǒng),主要適用于輕型商用車領(lǐng)域,當(dāng)中包含了同軸油冷電機(jī)和全新多合一功率電子模塊,目前已搭載在江鈴旗下的商用車型上,計(jì)劃在今年6月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
另外,博世也在豐富燃料電池產(chǎn)品組合:全新190千瓦氫動(dòng)力模塊,主要針對(duì)49噸重型卡車領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)。
大陸集團(tuán):曲面超寬顯示屏&駕駛員識(shí)別顯示屏
在上海車展上,大陸集團(tuán)的兩款創(chuàng)新顯示屏首次亮相:曲面超寬顯示屏和駕駛員識(shí)別顯示屏。
曲面超寬顯示屏是集駕駛員屏、中央屏和乘客屏于一體,基于睿隱顯示技術(shù)打造,可以按需顯示內(nèi)容,在不需要顯示屏?xí)r,人眼幾乎看不見,從而實(shí)現(xiàn)更大的安全性和舒適性。
駕駛員識(shí)別顯示屏榮獲2023 CES“車輛技術(shù)和先進(jìn)出行”類別的創(chuàng)新獎(jiǎng),它可以通過面部身份驗(yàn)證,進(jìn)行非接觸的、安全的駕駛員身份驗(yàn)證,主要針對(duì)第三方欺詐提供最高保護(hù),并實(shí)現(xiàn)車載支付等應(yīng)用。
華為:HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)
HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)發(fā)布后,首款搭載該系統(tǒng)的車型是問界M5,該車型現(xiàn)已在上海車展正式亮相。
HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)在配合車型上多個(gè)雷達(dá)和攝像頭,再疊加新天線技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能,無(wú)限接近于L3的高階智能駕駛。
另外,該系統(tǒng)使問界M5智駕版擁有業(yè)界首創(chuàng)GOD網(wǎng)絡(luò),可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)躲避“鬼探頭”等駕駛障礙,還可實(shí)現(xiàn)成功率高達(dá)98.86%的自主匯入?yún)R出高速匝道,以及車位識(shí)別率高達(dá)96%和泊入成功率95%的多場(chǎng)景記憶泊車,達(dá)到“停車位可見即可泊”,降低新手駕駛難度。
搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的問界M5預(yù)計(jì)能夠在今年第二季度推廣到全國(guó)15城,并第四季度推廣到45城。
欣旺達(dá):閃充電池
欣旺達(dá)動(dòng)力的最新研發(fā)成果“閃充電池”已在上海車展正式亮相,據(jù)悉,該款動(dòng)力電池具有超快充、欣安全、特耐用等特點(diǎn)。
“閃充電池”作為重要的電池技術(shù)新突破,欣旺達(dá)動(dòng)力將該電池的研發(fā)規(guī)劃能力密度覆蓋80Wh/kg至350Wh/kg,實(shí)現(xiàn)10/15/20/30分鐘快充各種應(yīng)用場(chǎng)景,并支持新能源汽車?yán)m(xù)航里程超過1000km,目前已與極氪簽署超充項(xiàng)目,在超快充電池方面展開合作。
編輯評(píng)價(jià):
在上海車展上,我們可以看到,新能源汽車領(lǐng)域的科技發(fā)展十分迅速,曾經(jīng)新能源車身上的“詬病”或許也能隨著研發(fā)腳步的推進(jìn)而逐漸消失,優(yōu)點(diǎn)也將變得更閃耀。還想了解更多有關(guān)上海車展的資訊嗎?請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們,不見不散!
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3月26日,比亞迪全新純電小型SUV元UP正式上市,售價(jià)為9.68萬(wàn)元—11.98萬(wàn)元。該車作為比亞迪e平臺(tái)3.0首款A(yù)0級(jí)純電SUV,采用CTB電池車身一體化技術(shù),CLTC綜合工況續(xù)航里程最高達(dá)401km。此前,元UP在網(wǎng)絡(luò)上預(yù)熱已久,“為年輕用戶量身打造”的產(chǎn)品定位吸引了不少活力青年、元?dú)馀湍贻p家庭的目光。
比亞迪 |元UP近日,小鵬P7i系列再迎新款,P7i 702 Max鵬翼版正式上市,該款汽車指導(dǎo)價(jià)28.99萬(wàn)元,限時(shí)優(yōu)惠價(jià)24.99萬(wàn)元。 新車基于702KM長(zhǎng)續(xù)航版車型打造,外形和性能的升級(jí)是該款汽車的吸睛之處。下面讓我們一起來(lái)了解一下吧!
小鵬P7i 702 Max鵬翼版 |新能源汽車3月25日,比亞迪官方正式發(fā)布海豹榮耀版,定位為中型轎車,售價(jià)區(qū)間為17.98萬(wàn)元-24.98萬(wàn)元。比亞迪本次上新共推出5款車型,并將提供三個(gè)續(xù)航版本、四種動(dòng)力設(shè)置和五款配置車型供選擇。不得不說,單看海豹榮耀版的外觀,都已經(jīng)足夠讓人興奮了!那么讓我們進(jìn)一步了解這款榮耀版的顏值之王吧!
比亞迪 |海豹榮耀版2023年,中國(guó)汽車以約500萬(wàn)輛的出口成績(jī)力壓日本、德國(guó),問鼎全球第一。2024年,中國(guó)汽車出海如火如荼,不少車企把出海定為今年的一號(hào)工程。在出海浪潮中,既有耀眼的機(jī)遇,也有隱秘的暗礁。面對(duì)波云詭譎的局勢(shì),車企和用戶如何才能乘風(fēng)破浪,揚(yáng)帆遠(yuǎn)航?
PCauto海外版 |泰國(guó)曼谷車展近日,網(wǎng)絡(luò)上曝光一組理想L6的實(shí)車圖片,該車定位于中大型SUV,是理想旗下今年唯一一款增程動(dòng)力全新車型。據(jù)理想汽車高級(jí)副總裁鄒良軍透露,理想L6將是理想首款30萬(wàn)元以下車型,預(yù)計(jì)將會(huì)在今年4月份上市。
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