終究還是殺進(jìn)了20w以內(nèi),極氪成為新的卷王?在此之前,吉利副總裁還表示極氪不會(huì)出20w以下的產(chǎn)品,但在極氪X身上,卻來了一次反轉(zhuǎn)。
上海展上,極氪也正式上市了極氪X,售賣區(qū)間只要18.9w-20.98w元!
極氪X瞄準(zhǔn)的是高凈值人群,這表現(xiàn)在外觀上,就是凸顯出一個(gè)精細(xì)以及個(gè)性化,整車外觀設(shè)計(jì)非常有未來感以及科技感,第一眼就給你留下了深刻印象,造型非常激進(jìn)以及運(yùn)動(dòng)。
車頭采用非常有創(chuàng)意的折線型大燈,和車身非常搭配,頗有犀利之勢(shì),充滿未來的流行元素
車身部分,采用雙色設(shè)計(jì),造型偏向緊湊運(yùn)動(dòng)型,車頭也相對(duì)較低,整車成獵豹俯沖之勢(shì)。
到了車尾,依然秉承著極簡的風(fēng)格,一條貫穿式的燈帶非常的醒目
內(nèi)飾上,極氪X并沒有像其他品牌那樣兩性割裂,屬于男女通殺,黑白簡約配色,搭配一個(gè)可滑動(dòng)式的14.6英寸的大屏,可以移動(dòng)至副駕駛,也能讓乘車人感受到與車的交互,并且中控臺(tái)上還分布66顆LED燈珠,氛圍感直接拉滿。
極氪X講究的是一個(gè)性價(jià)比,沒有繁瑣的選配,入門即高配。用極氪仲裁的話來說就是:“我們的配置多到配置表放不下!闭嚮诤棋脚_(tái)打造,在緊湊的車型里塞進(jìn)一個(gè)車載冰箱,無邊框后視鏡、無框車門、智能交互B柱、零重力座椅,通通給你打包,你想要的都有。
最后來到三電,提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四區(qū)兩種模式,單電機(jī)最大功率為200kW,雙電機(jī)前115kW,后200kW,零百加速3秒級(jí),20w就可以擁有428匹,這不香?續(xù)航里程達(dá)到了560km。
在如今的20w以內(nèi)的緊湊級(jí)市場(chǎng),極氪X并不會(huì)贏的太容易,沒有突出的外觀確實(shí)讓極氪X失去了一些用戶,但極氪追求的是20w以內(nèi)的極致性價(jià)比,又有哪臺(tái)車在20w給你配備如此健全的智能駕控,又有誰能做到428匹,如果是你,會(huì)考慮這臺(tái)極致的極氪X嗎?
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