即便受到外界質(zhì)疑,理想汽車仍照例發(fā)布了周銷量榜。
就在昨天,理想汽車如期(每周二)發(fā)布了每周的銷量榜單,在上周(7月22-7月28日)的7天時間里,理想周銷量達到1.28萬輛,連續(xù)14周成為新勢力品牌銷量第一。
問界繼續(xù)排名第二,上周銷量達1.05萬輛。蔚來排名第三,上周銷量0.54萬輛。小米排名第五,上周銷量達0.39萬輛。排在第十的是極狐,上周銷量達0.15萬輛。
圖片來源:理想汽車
理想周銷量榜公開發(fā)布其他品牌過去一周銷量數(shù)據(jù)的行為,遭到過行業(yè)內(nèi)不少質(zhì)疑。最新對周銷量榜公開“炮轟”的是蔚來。
7月27日,蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在“NIO IN 2024蔚來創(chuàng)新科技日”上公開質(zhì)疑周銷量榜。秦力洪質(zhì)疑的理由有二,其一是認(rèn)為其中的數(shù)據(jù)不嚴(yán)肅沒有經(jīng)過蔚來的認(rèn)可;其二是蔚來沒有授權(quán),憑什么要發(fā)布蔚來的銷量。
“如果是國家機構(gòu)那沒辦法,但是另外一個汽車公司,憑什么用我們的品牌推廣?能不能把我們摳出去?當(dāng)然也可以感受到社會對我們的關(guān)切,分秒必爭的去抓我們也是應(yīng)該的,就跟學(xué)校說現(xiàn)在每次考試的成績排行不許上墻了一樣,這些事有關(guān)部門還是可以管一管的。”秦力洪說道。
蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO 李斌表示,“周銷量數(shù)字在蔚來內(nèi)部只有四五個人知道”。眾所周知,上市公司一般會按季度公布銷量,特斯拉就是這么做的。
但在中國當(dāng)前的競爭環(huán)境中,新勢力每月1日公布上月銷量已經(jīng)成為不成文的規(guī)矩。如果選擇不公布,一般會被認(rèn)為上個月表現(xiàn)不佳。
對此,李斌表示,按月就已經(jīng)很殘酷了。“我們?nèi)绻龅降谝幻臅r候,我們一定永遠不發(fā)周榜”。李斌補充說道。
那么,蔚來的質(zhì)疑有沒有道理?理想發(fā)布周榜的行為是否欠妥?
理想曾兩次暫停發(fā)榜
理想從去年4月就開始主動發(fā)布周銷量榜,到目前為止已經(jīng)持續(xù)了一年多時間。期間有過兩次暫停發(fā)布,一次是來自外界質(zhì)疑,另一次是主動暫停。
2023年7月11日,理想照例公布了周銷量榜。這份榜單顯示,小鵬在7月3日到7月9日的銷量是0.12萬輛,當(dāng)時正值小鵬G6上市的熱銷期,小鵬官方稱G6僅20天預(yù)售期,就獲得了超過3.5萬輛訂單,相當(dāng)于每周獲得1.2萬輛訂單。而理想的周榜卻顯示小鵬一周才賣出1200輛新車,立刻讓小鵬的臉面掛不住了。
對此,小鵬兩位高管當(dāng)即站出來質(zhì)疑理想的周榜,認(rèn)為其中的數(shù)據(jù)不可信,指出榜單中跟小鵬相關(guān)的數(shù)據(jù)是假的。當(dāng)時小鵬汽車產(chǎn)品營銷總經(jīng)理黃泓霖朋友圈發(fā)文炮轟:“請大家關(guān)注官方信息,路邊社確實不太可靠。”并表示“我們沒必要虛張聲勢地曬戰(zhàn)報秀肌肉,汽車是個長期主義贏,機會主義死的行業(yè),我們還是踏實做好產(chǎn)品、質(zhì)量和供應(yīng),把高質(zhì)量的產(chǎn)品交到用戶手里。”
當(dāng)時還是小鵬汽車自動駕駛產(chǎn)品高級總監(jiān)的劉毅林也表示,我們不需要每天、每周公布銷量來炒作,請關(guān)注每月的官方公布數(shù)據(jù),該數(shù)據(jù)最具權(quán)威性。
李想本人去年關(guān)于周榜的回應(yīng),現(xiàn)在微博已被刪除
事實上,理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想在小鵬高管質(zhì)疑前的2023年5月2日,就發(fā)文回應(yīng)過理想的周榜。當(dāng)時李想發(fā)文表示,由于被同行舉報,五月之后暫時不能發(fā)布真實的上險數(shù)據(jù),非常遺憾。但僅僅隔了兩周,理想又恢復(fù)了周榜發(fā)布。
理想第二次暫停發(fā)布周榜的時間是今年3月下旬,這次是主動暫停。當(dāng)時正值理想MEGA上市失利,理想銷量被問界全面反超。但到了一個多月后的5月7日,理想又重新開始發(fā)布周榜,周榜顯示在4月29到5月5日的2024年第18周,理想獲得銷量0.53萬輛,位居新勢力第一,問界以0.48萬輛位居第二。
理想這次的回應(yīng)是,停發(fā)榜單后很多用戶進店買車都會詢問理想汽車的銷量情況。產(chǎn)品的銷量是很多用戶做出購買決策的重要依據(jù),一線伙伴需要真實的數(shù)據(jù)向用戶進行說明。
理想還表示,我們停發(fā)榜單的這段時間,市場出現(xiàn)各種銷量信息,導(dǎo)致我們需要處理很多相關(guān)問詢。出于對外溝通的一致性的考慮,我們決定恢復(fù)發(fā)布銷量榜。
理想最新的銷量榜中沒有公布數(shù)據(jù)來源,只注明“本文所指銷量與每月1日發(fā)布的交付量數(shù)據(jù)統(tǒng)計口徑不同”。李想本人此前透露過數(shù)據(jù)來源為中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù),也就是上險量。還表示每家車企都會購買這份上險量數(shù)據(jù)。
因此可以看出,由于數(shù)據(jù)來自第三方權(quán)威統(tǒng)計機構(gòu),理想周榜中各家品牌銷量數(shù)據(jù)的真實性應(yīng)該是有保障的。但這份數(shù)據(jù)似乎很多汽車品牌都有,唯獨理想汽車將此公之于眾。正如很多網(wǎng)友表示的一樣,要想讓理想暫停發(fā)榜,除非它不再是第一。
發(fā)榜是內(nèi)卷式惡性競爭?
理想此前解釋過為何要公布周榜,其中一個重要原因說是為了糾偏,防止有人數(shù)據(jù)造假。據(jù)悉,現(xiàn)在進行公開發(fā)布車企銷量榜的權(quán)威機構(gòu)是乘聯(lián)會和中國汽車工業(yè)協(xié)會。而交強險的上險量一般不會公開,但車企或者媒體有渠道獲得上險量數(shù)據(jù)。
而乘聯(lián)會公布的銷量和上險量的主要區(qū)別是,前者的數(shù)據(jù)來自廠家上報,有的廠家報生產(chǎn)數(shù)據(jù),有的廠家報交付數(shù)據(jù)。由于把4S店的庫存以及在路上的車輛也計算在內(nèi),這些銷量數(shù)據(jù)總是和真實的交付數(shù)據(jù)有一定偏差。
上險量的數(shù)據(jù)來自每輛新車上了交強險后的數(shù)據(jù),由于沒有數(shù)據(jù)延遲,也沒有算上廠家給經(jīng)銷商的壓庫數(shù)據(jù),上險量被認(rèn)為是更接近真實銷量的數(shù)據(jù)。
理想相關(guān)人士此前告訴鈦媒體App,周榜可以幫助用戶看清汽車廠商公布的銷量數(shù)據(jù)有沒有水分。如果廠商自己公布的數(shù)據(jù)和上險量有較大偏差,那么就說明這家廠商有壓庫行為。也就是把沒有賣給用戶但已經(jīng)生產(chǎn)出來的車輛也算在了銷量數(shù)據(jù)中。
不過,即便理想的周榜傳遞了一個更真實的銷量數(shù)據(jù),但其雷打不動發(fā)布周榜的行為,還是被認(rèn)為是過于內(nèi)卷的行為。此前有不少行業(yè)人士認(rèn)為,以周為單位公布銷量,說明汽車行業(yè)的內(nèi)卷又加碼了。也反映出汽車行業(yè)競爭空前激烈的現(xiàn)象。
蔚來馬麟最新發(fā)言,圖源:截圖自馬麟微博賬號
在理想發(fā)布最新周榜后不久,蔚來汽車公關(guān)總監(jiān)馬麟在微博上專門@李想本人表示,卷周榜多多少少就有點低水平內(nèi)卷的意思,想哥@李想收手吧。中國車企當(dāng)下的使命是通過研發(fā)實現(xiàn)技術(shù)突破。并發(fā)出反問:“不是嗎?”
馬麟還表示,每個月,各個企業(yè)會公布經(jīng)審計后的交付量,這個月度數(shù)字基本上能反映車企當(dāng)時的經(jīng)營情況,對于用戶了解市場行情、幫助消費決策是比較有效的。大家都有獵奇心理,特別能理解。但周榜對企業(yè)正常經(jīng)營是會有干擾的。
據(jù)悉,馬麟上述言論的背景是,中共中央政治局7月30日召開會議,其中指出要強化行業(yè)自律,防止“內(nèi)卷式”的惡性競爭。反映在汽車行業(yè)中,這被認(rèn)為是對過于內(nèi)卷的市場環(huán)境的糾偏。
但也有眼尖的網(wǎng)友指出,蔚來此前也制定過前置很多定語的銷量榜。比如“純電SUV上險數(shù)排行榜”“豪華中型SUV上險數(shù)排行榜”“豪華純電SUV上險數(shù)排行榜”等等榜單。在這些榜單中,蔚來也將別的品牌加入其中,而且蔚來一般會排在第一。
那么,隨著國家開始強調(diào)要防止“內(nèi)卷式”的惡性競爭,車企們自發(fā)銷量榜單的行為能就此被杜絕嗎?