太平洋科技 出行

8月20日，騰勢汽車旗下全新車型騰勢Z9GT/Z9正式開啟預(yù)售。該車定位為D級(jí)智能豪華旗艦，憑借其獨(dú)特設(shè)計(jì)理念，在技術(shù)上和設(shè)計(jì)美學(xué)上實(shí)現(xiàn)雙突破。該車采用了轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)，提供純電及插混兩種動(dòng)力，售價(jià)在33.98—41.98萬元，將于9月初開啟全國的試駕，九月下旬正式上市。同時(shí)首次搭載易三方技術(shù)平臺(tái)，使得該車兼顧高性能與靈活性。接下來就讓我們一起來了解一下吧。

外觀方面，騰勢Z9GT以“優(yōu)雅”為設(shè)計(jì)原則，塑造出重心向后的的車身姿態(tài)。新車兩側(cè)大燈組為分體式結(jié)構(gòu)，并采用狹長的造型設(shè)計(jì)。前臉的封閉式格柵與兩側(cè)的進(jìn)氣口相連接，立體感十足。

車身側(cè)面“Z”形裝飾線精致流暢，彰顯出獨(dú)特的美感。車尾部分，“時(shí)光沙漏”尾燈由中間向兩側(cè)延伸，與鶴式懸浮尾翼相輔相成，豐富了車尾的視覺層次。此外，新車還采用無邊框車門、電吸門、隱藏式門把手、充電口logo燈等配置，還可選裝小巧的流媒體后視鏡。

騰勢Z9GT長寬高分別為5180（5195）mm/1990mm/1480（1500）mm，軸距為3125mm，空間表現(xiàn)超越傳統(tǒng)豪華轎車。得益于出色的車身尺寸和CTB車身電池一體化技術(shù)，座艙空間得到了最大化的利用，為用戶提供了D級(jí)車應(yīng)有的舒展，頭部空間和腿部空間表現(xiàn)出色。

內(nèi)飾方面，騰勢Z9GT延續(xù)現(xiàn)有車型配置，配備了木紋飾板、全新四輻方向盤、大尺寸懸浮式中控屏、全液晶儀表以及副駕娛樂屏。座椅則采用一體式設(shè)計(jì)和NAPPA真皮，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)和按摩功能，副駕座椅還提供零重力座椅和四向調(diào)節(jié)腿托，后排則有CLA卷軸式坐墊長度調(diào)節(jié)功能，一鍵便可實(shí)現(xiàn)坐墊角度、長度、靠背角度的精準(zhǔn)匹配。

此外，該車還配備了帝瓦雷升降揚(yáng)聲塔、雙50W無線超充浮島、隱藏式電動(dòng)出風(fēng)口、128色多主題氛圍燈、前后智能冷暖雙冰箱、2.1m²全景天幕+分段式遮陽簾以及前后排高級(jí)柔光鏡等配置，細(xì)節(jié)中盡顯奢華。另外，騰勢Z9GT還提供多激光雷達(dá)選裝方案，并搭載了“天神之眼”高階智駕輔助系統(tǒng)，在智駕方面也毫不遜色。

該車的最大亮點(diǎn)是搭載了易三方整車智能控制技術(shù)平臺(tái)，能同時(shí)實(shí)現(xiàn)三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)和獨(dú)創(chuàng)后輪轉(zhuǎn)向，兼顧純電動(dòng)與混動(dòng)，完美融合了靈動(dòng)、智慧、安全三大特性。有了該項(xiàng)技術(shù)的加持，騰勢Z9GT在速度突破85km/h的情況下，轉(zhuǎn)彎半徑竟然小于5米，較好的解決了斷頭路車位不敢停、濕滑路面打滑甩尾、極限彎道掉頭等出行痛點(diǎn)。同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)極致轉(zhuǎn)向、易三方泊車、智能蟹行以及圓規(guī)轉(zhuǎn)向等功能。易三方技術(shù)平臺(tái)在動(dòng)力系統(tǒng)、智能駕駛、智能互聯(lián)以及底盤調(diào)校上也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢。

其高效的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，不僅提供了迅猛的加速性能，還大大延長了車輛的續(xù)航里程，打破用戶的里程焦慮。又通過先進(jìn)的傳感器和算法，實(shí)現(xiàn)了自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、車道保持等多種功能，使駕駛體驗(yàn)既便捷又安全。此外，該平臺(tái)內(nèi)置的智能互聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)車輛與其他設(shè)備的鏈接，以解鎖更多的遠(yuǎn)程操控功能，智能化程度進(jìn)一步提升。還有就是云輦A懸架調(diào)節(jié)系統(tǒng)，提供了約50mm的調(diào)節(jié)高度，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，從而帶來舒適的駕駛體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，插混版車型將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)152千瓦，并搭配3驅(qū)動(dòng)電機(jī)，WLTC工況純電續(xù)航為210公里，饋電油耗為5.6升/百公里，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1100km。純電動(dòng)版車型將搭載三電機(jī)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率230kW，后雙電機(jī)最大功率均為240kW，配備了容量為100kwh的電池，WLTC工況純電續(xù)航為630公里。此外，該車還支持800V快充功能。

總體而言，騰勢Z9GT/Z9的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、奢華體驗(yàn)空間都達(dá)到了極高的水準(zhǔn)，特別是在易三方黑科技的加持下，相比競品車型更加具有優(yōu)勢。更不用說其定價(jià)，在價(jià)格上簡直卷到了極致，即使是最高配的車型也才40萬出頭，這放在傳統(tǒng)合資豪車上是不敢想的。值得注意的是，作為騰勢汽車的首款高端旗艦車型，該車的問世不僅對(duì)騰勢這一品牌意義重大，也進(jìn)一步豐富了國內(nèi)高端新能源汽車市場，期待它的未來表現(xiàn)。