近日外媒報道稱，根據(jù)特斯拉自動駕駛軟件總監(jiān)阿肖克·埃盧斯瓦米 （Ashok Elluswamy）的證詞，特斯拉2016年用于宣傳其自動駕駛技術(shù)的演示視頻實(shí)際上是偽造的，當(dāng)時特斯拉Autopilot系統(tǒng)并不具備視頻中演示的紅燈停車和綠燈加速等功能。

　　目前，這段視頻仍在特斯拉網(wǎng)站上，并寫著這樣的標(biāo)語：“駕駛座上的人只是出于法律原因才必須坐在那里。他什么也不必做，這輛車可以自動駕駛。”

　　埃盧斯瓦米透露，團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)馬斯克的要求，著手設(shè)計(jì)和錄制的“系統(tǒng)能力演示”。為此，團(tuán)隊(duì)在加州Menlo Park一所房子到特斯拉當(dāng)時的總部的預(yù)定路線上使用了3D地圖。在測試中，司機(jī)進(jìn)行了介入。此外，在試圖證明Model X可以在沒有司機(jī)的情況下自動停車時，一輛測試車撞到了特斯拉停車場的柵欄上。

　　當(dāng)被問及2016年的視頻是否展示了當(dāng)時量產(chǎn)車中可用的特斯拉Autopilot的性能時，埃魯斯瓦米說：“沒有”。“制作這段視頻的目的并不是為了準(zhǔn)確地描述2016年消費(fèi)者可以使用的功能，而是描繪系統(tǒng)中可能內(nèi)置了哪些東西。”埃盧斯瓦米在證詞中說。

　　埃魯斯瓦米還表示，“在沒有任何免責(zé)聲明或星號的情況下播放該視頻顯然具有誤導(dǎo)性。”智哥同意埃魯斯瓦米的說法，現(xiàn)實(shí)中有許多司機(jī)在使用自動輔助駕駛功能時，注意力并不集中，經(jīng)常使用一些小伎倆來逃過方向盤的反饋檢測，不少事故也因此發(fā)生。

　　這也告誡我們，就算是自動駕駛領(lǐng)域相對領(lǐng)先的特斯拉，目前還只是一個輔助功能，還未能真正地實(shí)現(xiàn)自動駕駛。希望大家要對自動輔助駕駛功能有清楚的認(rèn)知，使用輔助駕駛功能時也要時刻保持注意力集中。